想像してみてください。車を始動させたり、加速したり、アイドリングしたりするたびに、まるでマッサージチェアのように車が揺れると。これは単なる不便さではなく、根本的な機械的な問題の兆候かもしれません。原因は、エンジンマウント、別名モーターマウントまたはエンジンサポートのような単純なものかもしれません。
エンジンマウントは、エンジンと車両フレーム間の重要な接続として機能します。これらのコンポーネントはショックアブソーバーとして機能し、2つの重要な機能を実行します。
ほとんどの車両は、スムーズな運転を維持するために連携して機能する3〜4つのエンジンマウントを備えています。
主にゴムで製造されたエンジンマウントは、常に課題に直面しています。
時間の経過とともに、これらの要因によりゴム部品が硬化し、ひび割れ、最終的に故障します。
メーカーは通常、10年または10万マイルでの交換を推奨していますが、これらの症状に注意してください。
マウントが硬化すると、エンジンの振動を適切に吸収できなくなり、ハンドルとシートを通して顕著な揺れが発生します。
摩耗したマウントは、過度のエンジンの動きを許容し、速度変化中にフレームに対して聞こえる衝撃音を発生させます。
エンジンの動きはクラッチの係合に影響し、ギアシフトが唐突で洗練されていないように感じられます。
Park/NeutralからDrive/Reverseへの移行は、妥協したマウントで顕著な震えを発生させます。
パーキングブレーキをかけ、ブレーキペダルを踏んだ状態で、2,000〜3,000 RPMを維持しながらDriveにシフトします。過度のエンジンの動きを観察します。
加速/減速中の振動の増加と、低ギアでのギアシフトの粗さに注意してください。
故障したエンジンマウントを無視すると、次のようになります。
サービス費用には以下が含まれます。
エンジンマウントの定期的な検査とタイムリーな交換は、最適な車両性能と運転の快適さを保証します。これらのコンポーネントを理解することは、車両の機械的な健康を維持し、時間の経過とともにその価値を維持するのに役立ちます。
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